房車旅行未來的發展前景如何？
房車旅行未來的發展前景還是比較可觀的，但是這需要根據國情來進行，長遠的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車在中國現階段還并不是很普及，應該說是比較稀有的一種車型。而且房車大多是改裝車，中國對改裝車的要求也比較嚴格，包括駕駛員的駕照的類型和在路上的通過性，還有車輛在年檢時是否能夠通過等等，都制約了房車在中國的發展前景。當然能夠開著房車去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以后未來可能不排除在某一景區短途內可以將房租作為租賃用車租給旅行者，這種方式應該是比較符合中國國情的。
誰了解國產房車哪個品牌的比較好？
我對上汽大通的房車情有獨鐘，它們家的房車內部設計非常合理，給人一種溫馨舒適的體驗。無論是布局還是裝飾，都讓人感到十分滿意。此外，它們的功能配置也非常齊全，能夠滿足不同需求。無論是家庭出游還是商務活動，都能找到合適的選擇。
售后維修保養點眾多，這一點也讓我感到非常滿意。無論是大通房車還是其他品牌的房車，我都可以方便地找到維修點，而且服務質量也很高。這無疑為車主省去了不少麻煩。
上汽大通房車擁有優秀的性能和舒適的空間，無論是外觀設計還是內飾布局，都體現了品牌對品質的追求。在同類產品中，它的性價比也是比較高的，能夠滿足不同消費者的需求。同時，售后服務也讓人感到放心。
總體來說，上汽大通房車是一款值得推薦的產品。無論是從性價比還是從售后服務來看，它都表現出了極高的水平。對于那些正在尋找一款品質優秀且服務到位的房車的人來說，上汽大通無疑是一個很好的選擇。
當然，市場上還有其他品牌房車也很不錯，比如中車時代、華晨、新飛等，它們各有特色，可以根據個人喜好和需求進行選擇。但就綜合體驗而言，上汽大通的房車確實給了我很大的驚喜。
在選擇房車時，建議大家可以根據自己的需求和預算來選擇。如果重視舒適度和功能配置，上汽大通房車是一個不錯的選擇。同時，也不要忽視售后服務的重要性，選擇那些維修保養點多且服務質量高的品牌。
中國房車設計面臨的問題？
房車從出現到發展再到今天逐漸走向成熟，已經走過了100余年的歷程。相信很多人都有開著房車看世界的夢想，然而一臺配置齊全的房車可能價格會讓很多人望而卻步。隨著科技和時代的進步，現在國外的一些房車制造商已經開始把著眼點放在房車的模塊化設計上，這樣做的好處就是不僅可以縮短生產周期，還能很大程度上降低成本。
什么叫模塊化設計？
最直觀的一個例子就是小朋友玩的樂高積木，我們可以通過自己的想法變換成各種形狀的玩具。
如果大家有關注過國外的房車，那么應該知道美國Happier?Camper公司打造的一款名為HC1的小拖掛房車，它可能是房車模塊設計中的最典型案例。該款小拖掛將模塊化概念發揮到了極致。2016年法國露營車公司COMBEING也將模塊化設計作為其核心業務。
我們在很多國外房車上看到的模塊化設計套件，內含的立方體設計重量輕，堅固且易于清潔。通過可選的鎖定裝備將立方體固定到房車的廂壁上，以實現部門固定的布局。
顯然，一天當中的每個轉換都需要動手，可能會對動手能力弱一點或者力氣比較小的女士來說會比較不友好，這也是模塊化系統的局限性所在。但是相對來說，模塊化還是有自身的優勢的，它贏得了很多預算有限但是想享受房車生活的年輕人的喜歡，他們只需要提供一臺面包車即可，剩下的交給房車定制化模塊。
在不久的將來，或許房車模塊化會變成一種趨勢，畢竟一套模塊化系統套件就能讓一輛家用車變成一輛多功能的房車，也滿足了現在很多想要房車定制的客戶群體，或許將來也會因此讓房車擁有更大的市場空間！
2022房車時代第五屆成都房車博覽會延期公告
各參展商、服務商，尊敬的受邀嘉賓及各界觀眾:
近日，成都市突發疫情，政府發言人表示疫情正處于快速上升階段，病例社會活動軌跡廣泛，已涉及成都全市多個區(市)縣的公共場所，疫情擴散傳播風險較大。
為全力配合國家及成都市政府的疫情防控要求，保障參展、參會人員以及觀眾的身體健康和公共衛生安全。經審慎研究決定，原定于9月8-11日在中國西部國際博覽城(南廣場)舉辦的“房車時代第五屆成都房車旅游文化博覽會”將延期舉辦，具體時間后續將根據疫情狀況決定。
因延期給大家造成的不便，深表歉意，敬請諒解。相信在疫情過后，憑借中國西部國際博覽城優秀的場地條件、便利的交通和齊全的周邊配套，再加上組委會充足的準備，能夠為大家帶來一場安全、精彩的行業盛會!
房車為什么這么貴 房車為什么這么貴怎么解釋
1、破立
對于房車，尤其是房車的價格，我們期待有一個或者幾個攪局者，在保證房車質量的前提下，能讓高不可攀的房車開到尋常百姓家。把房車尤其是高端房車的價格從飄飄然拉回地面，這一過程對整個房車行業而言都是極度痛苦的過程，因為這意味著一些生存能力稍差的企業會面臨痛苦的轉型甚至“死亡”。所有行業在經過了初期百家爭鳴后，都會面臨市場的重新整合和新生。房車行業也不例外，理性的價格就是首當其沖的表現，而現在的種種跡象表明這種洗牌即將開始。老的房車品牌會不斷面臨著房車新秀的挑戰，顯然這場戰斗注定了鮮血淋漓，不論哪一方勝出都會形成新的市場格局。正所謂不破不立，高利潤的時代已經一去不復返，合理的價格、高價值的服務才是房車未來的生存之道。
2、亂象
房車在國內從出現到發展已有十余年的時間了，從朦朦朧朧的概念到如今百余家企業涉及這個領域，而價格的由來一直作為房車的“秘密”讓外人不得而知。從進口房車售價到國產房車的定價，具體的由來都很模糊，而且越是高端房車越甚。進口房車因產品設計成熟、質量穩定且為舶來品，房車的價格往往也是遙遙領先。然而在實際交易之中，卻發現真實的成交價一降再降。據作者了解，某進口高端房車品牌，在剛剛進入中國市場時其產品定價非常之高，而如今的成交價已經跌幅了近三成。
再看國產房車，例如同為大通底盤改裝的C型房車，亞特、中天、旌航、法美瑞價格從32.8萬元~57.88萬元不等，相差20余萬元令人乍舌。如此讓人看不懂的價格，非常值得思考。
3、組成
關于價格的組成無非是“成本+利潤”。進口房車的成本，主要由車價、關稅、運輸、運營等組成。對于細心的人而言，車價、關稅、運輸等成本，往往都可以通過國外的公開數據和國內的實際情況一一計算出來。而關于運營成本和利潤就成了進口房車價格模糊的根本因素。
國產房車的成本是由研發、配件、組裝、運營組成。研發這塊是我國房車制造業的薄弱環節，雖然我國房車企業眾多，但產品同質化嚴重，互相借鑒甚至抄襲頗多。所以關于真正研發的成本只能打上一個“問號”了。
配件占據了成本之中相當大的比例。底盤作為房車的載體，同時也算得上房車最大的“配件”，其價格往往占到房車價格30%~60%。國內絕大多數房車生產商都是非底盤生產者。而關于上裝部分配件，依賴進口嚴重。小到柜門鎖、水泵，大到遮陽篷、熱水器，進口產品都是絕對的主流，國產配件則多數為較容易加工的水盆、木料等。如此大環境對房車最終價格影響顯而易見。組裝和運營成本以人工和場地為主，這里就不多贅述了。
4、破局
了解過成本的組成之后就會發現，配件的價格直接決定房車的最終成本價格。而利潤需要企業衡量自身的品牌價值和服務進行計算，當然最終用戶是否買賬就需要房車企業各顯神通了。
要在現階段讓用戶認可的方案無非是保證質量和服務的同時降低價格，如何破局在此時就顯而易見了——減少利潤和降低成本。減少利潤的問題暫且不談，降低成本上卻可以大做文章。就國產房車而言，如果能降低配件的采購價格，成本價格就可以迅速降低。
當然現階段各個房車企業在控制成本上仍然存在很多不足，大量的技術專利掌握在歐美企業之中。在房車生產重中之重的底盤選擇上也是少之又少。這些不足的改善只能靠時間和精力來積累，房車的“減負”之路任重而道遠。
5、期待
擁有理性、完善的產業鏈才是一個完整的行業，而如今房車市場雜亂無章，各種牛鬼蛇神混跡其中，房車市場需要新的格局、新的規則。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
