為什么去西藏自駕的不見房車
為什么去西藏自駕的不見房車？
2016年，我開2驅2.3不帶丅，汽油皮卡房車。在沒有任何后援的情況下，獨車、全程自我駕駛，帶著女兒和1只貓6只狗，拖家帶口。青藏線進藏，登頂唐古拉山，走昌都317國道，艾拉山到德格，過雀兒山，往色達五明佛學院，常年雪山，都在6000米海撥左右，雪山上也是317國道，只有泥濘的土路，那里有柏油路呀。從雀兒山下，開始翻越雀兒山，40公里的無人區山路，我整整行駛4個小時。翻過雀兒山后，都不好意思在和大家吹噓，我曾經登頂唐古拉山了。因為和雀兒山比，唐古拉就不能稱之為山了。就這樣，我橫穿了西藏，成功的從四川走出到成都。由此，成為了第一位單車獨駕房車，橫穿西藏的女自駕。現在我在整理，我在三年的時間，間斷性的，行駛了十萬多公里的環游中國的旅行的游記。借助頭條這個，優秀的平臺，讓我在旅行中看到的、感悟的、沖擊心靈的東西，都在此展現給大家。與大家一起分享，我們祖國大好河山的景色和56個民族的民俗文化。
2016年，我開2驅2.3不帶丅，汽油皮卡房車。在沒有任何后援的情況下，獨車、全程自我駕駛，帶著女兒和1只貓6只狗，拖家帶口。青藏線進藏，登頂唐古拉山，走昌都317國道，艾拉山到德格，過雀兒山，往色達五明佛學院，常年雪山，都在6000米海撥左右，雪山上也是317國道，只有泥濘的土路，那里有柏油路呀。從雀兒山下，開始翻越雀兒山，40公里的無人區山路，我整整行駛4個小時。翻過雀兒山后，都不好意思在和大家吹噓，我曾經登頂唐古拉山了。因為和雀兒山比，唐古拉就不能稱之為山了。就這樣，我橫穿了西藏，成功的從四川走出到成都。由此，成為了第一位單車獨駕房車，橫穿西藏的女自駕。現在我在整理，我在三年的時間，間斷性的，行駛了十萬多公里的環游中國的旅行的游記。借助頭條這個，優秀的平臺，讓我在旅行中看到的、感悟的、沖擊心靈的東西，都在此展現給大家。與大家一起分享，我們祖國大好河山的景色和56個民族的民俗文化。
我來回答一下您的問題吧。因為我剛剛從西藏回來。我是從g318進藏，然后再從拉薩出發，從g317回到成都。其實我看到的這一路上最多的車就是越野車了。其實你說有沒有房車，其實我還真的看到過有很多房車在西藏的這條路上。但是他們開的房車往往都是四驅版本的房車。也看到過一些兩驅版本的c型房車。其實去西藏的路上，開房車是沒有問題的，尤其是開g318g317這兩條路的時候。房車是沒有任何問題的，因為這兩條路相對來說比較好開，也沒有特別差的路況，其實也用不上四驅版本。就是從理塘出發到然烏的這一段路啊，相對來說比較差以外。后面的路基本上都是柏油馬路。其實西藏地廣人稀。房車停車的位置還是比較多的。之所以大家不愿意開房車去西藏，我覺得也是考慮到一些安全問題吧。包括自身的身體素質。很多因素。希望我的回答對您有幫助。老葛走天下帶你看世界，下個月我將穿越新疆，希望您能關注我，謝謝！謝謝您的關注。
自駕西藏自然吸氣的車可以嗎？
自駕西藏自然吸氣的車可以嗎？
你好！很高興回答你的問題，答案是:完全可以。我去西藏好幾次了，一路上發現去西藏的車真的是各種品牌、各種排量的都有——最小的是摩托車，然后有面包車、小轎車、小SUV、皮卡、大中型SUV、房車、大客車，最大的是半掛貨車。大家跑的都很歡呢！
每一個想要征服青藏高原的人，他的內心總是充滿了激動和不安！這種感覺其實挺好的。激動我暫不說，你自己慢慢享受吧。至于不安（主要是對路況、車輛、高反、天氣等)，我想告訴你用不著太擔心，只要準備充分，就可坦然輕松應對，沒有多大的問題。你最關心車方面的情況，那我告訴你:
1，路況較好。現在進出西藏的道路，不管是川藏線還是青藏線，都是刷黑的雙車道。路面較為平整，道路中間有黃實線，路邊有觀景平臺，有的地方路邊還修有緊急停車帶。雖然說雨季會有泥石流滑坡的現象，但是國家非常重視這幾條道路，基本每隔一段都有養路工人進行維護。你進入西藏旅游的時候盡量避開雨季，平時開車的時候多注意觀察周邊環境，不安全的地方就不要停車盡快駛離。
2，其實自駕西藏對于車型的要求并不高。自然吸氣的，渦輪增壓的都可以。因為你出門旅游不是參加汽車拉力賽，根本不用榨干汽車發動機的極限。雖然說人有高原反應車也有，但我認為車比人堅強，一般的車都扛得住。以我個人的經驗，車子在海拔低的地方行駛和高原上行駛相比較，動力損耗相差不大（注意了汽車空氣濾芯一定換新的，再備一個新的帶著)，你可以放心出游。注意事項就是，盡量不要超載。不是說超員，是說整車的載重，你車上的人員＋物資的總重量不要超過汽車的荷載量。
3，溫馨提示:自駕出游前需對車輛進行全面的維修和保養。備胎很重要哦。然后準備一些應急工具，比如隨車常用維修工具、拖車繩、車載打氣泵、拆裝備胎的工具、應急電瓶接線、防滑鏈等。做到有備無患。
以上回答供你參考，希望能對你的出行有所幫助。預祝旅途愉快！
房車可以去西藏嗎
房車可以去西藏。
但是在西藏一定要注意，自駕西藏很多時候造成堵車的原因是因為借道超車或塌方，很多小車為了超車會借道行駛，路非常窄小或轉彎的地方就會出現堵車現象，堵車的時候遇到陡坡小車都很輕松，但房車就不一樣了，尤其是手動擋房車，車自重都非常高，陡坡啟動一定要注意溜車。
開房車去西藏需要注意以下幾點：1、晚上不要選擇海拔高的地方駐車；開車行走在川藏線上時，會經過各種上坡下坡路段，海拔或高或低。在行走的過程中我們對高原的反應不會太大，但是夜晚駐車的時候一定要注意，不要為了欣賞美景選擇在海拔比較高的地段駐車休息，海拔高的欣賞到的美景肯定是非常好的，但是很有可能會導致高反。
我們可以選擇白天用餐或休息的時候在這種地方休息，如果夜晚選擇在海拔較高的地方休息，對人的身體影響會非常大，會讓人難以入睡，出現嘔吐等現象。
2、駐車地點不要選擇在河渠附件，如果您是在7、8、9這三個月的時間進藏，選擇駐地一定要避開河渠，這幾個月份是雨季，如果下雨很有可能遇到洪水，洪水都是順著河渠從山上一直流下來的，如果您駐車到河渠會非常的危險，據當地朋友介紹每年都會有這樣的事件發生。
3、駐車休息要遠離山體，因為在西藏很多山體都會塌方，尤其是在晚上，有的山體幾乎每天晚上都塌方，您早上出發的時候會看到藏民在清理塌方的碎石。
房車去西藏旅游限高嗎
房車去西藏旅游限高。
房車去西藏旅游限高2.2米，要想開房車去西藏旅游的話，建議走318國道。318國道是不限高的，并且一般房車的高度都是在2m-3m之間的，不會太高，也不會太矮，所以說這個是不用擔心的，并且318國道是屬于川藏線，他不會有太多的障礙物。
自駕房車走川藏線足以對慢節奏川藏線旅行的愛好者的吸引力，還有房車旅行帶來的便利性。一面是想住在這里不想回家，一面是心有余而力不足。房車空間本來就很大，房車出行不僅僅是一種“撐場面”的行為，在很多方面相比單純的自駕出行還是有優勢的。
房車去西藏的注意事項有以下3點：1、駐車地點的選擇：晚上不要選擇海拔高的地方駐車，如果夜晚選擇在海拔較高的地方休息，對人的身體影響會非常大，會讓人難以入睡，出現嘔吐等現象；
2、行車安全：陡坡啟動需要注意溜車，溜車在川藏線是一件很危險的事情，除此之外還會發生堵車，自駕西藏很多時候造成堵車的原因是因為借道超車或塌方，很多小車為了超車會借道行駛，路非常窄小或轉彎的地方就會出現堵車現象；
3、穿越無人區：看到加油站就加油，因為下一個加油站不知道在多少公里以外，出現燃油供給不足或車輛故障，需要一天穿越，不要過夜，提前規劃好路線要凌晨出發，不管開到多萬當天都必須走出無人區，很多房車車友都是從凌晨3點出發晚上10點左右才到達目的地。
有人說，去西藏旅游最好不要開房車，是真的嗎
有人說，去西藏旅游最好不要開房車，是真的嗎？
陳先生一家3口，自駕60萬的房車去西藏旅游，在中途發生意外，現場只剩下零碎的骸骨，無法識別身份，只能靠DNA辨別，看到眼前的場景，救援人員陷入一片沉思……
對于眾多旅行愛好者來說，人生中必須去一趟西藏才算圓滿，很多人對那里充滿向往，但去西藏的路上，并非大家想象中的那么順利，隨時都有意外的情況發生。如今交通便利，人們可以選擇各種交通工具去西藏。
曾經聽資深驢友說過，去西藏旅游，最好不要自駕房車。當時還覺得納悶，房車的設施一應俱全，在里面生活更加舒適，為什么就不能去西藏。后來自己去了一趟，才明白是怎么回事，他們說的話也是經驗之談。
陳先生和妻子都在教育部門工作，家境殷實，只有一個女兒，高中畢業之后，考上了上海一所名牌大學。
四年寒窗苦讀，終于不負眾望，陳先生女兒被保送到本校就讀研究生，一家人沉浸在喜悅之中。
放假之后，陳先生一家決定自駕車去西藏旅游，體驗不同的藍天白云，也算給女兒的獎勵。
針對這次旅行，陳先生做好了充足的準備，買來各種食物和生活物資，還有電子地圖、導航儀等輔助工具。
還好家里有一輛60萬的房車，三口人在車內生活，不用到處找吃住的地方，就要比別人方便得多。
按照制定的計劃，整個行程大概需要25天，從寧波出發，途經青海進入西藏，如果路上順利的話，就可以按時回家。
前面一段路程還算順利，18天的時間就已經到了那曲，按照這個速度，還可以在西藏多玩幾天。
陳先生開著車剛從那曲向當雄方向出發，妻子發生嚴重的高原反應，胸口悶，感覺透不過氣，而且還在嘔吐。
房車去西藏的注意事項有哪些？
在自駕游西藏時，需要注意以下事項：
首先，停車地點的選擇非常重要。晚上應避免在高海拔地區停車，因為高海拔環境會對人的健康產生很大影響，可能導致難以入睡和嘔吐等不適癥狀。為了保障健康和安全，應選擇低海拔或氣候較為溫和的地方停車。
其次，行車安全是自駕游的另一個關鍵。在川藏線上行駛時，要特別注意陡坡起步，防止車輛溜車，這是非常危險的行為。此外，還需留意可能出現的堵車情況。由于許多車輛為了超車會選擇走公路，這會導致在狹窄路段或轉彎處堵車。因此，提前規劃好路線，避開高峰時段和易堵路段，能夠減少不必要的麻煩和危險。
另外，穿越無人區時需要特別小心。穿越無人區通常需要一天時間，因此應避免在此過夜。在凌晨時分一定要離開無人區，以確保安全。提前規劃好路線和補給點，準備好足夠的食物和水，以及應急藥品和工具，以應對可能出現的突發情況。
最后，供油問題也是自駕西藏時需要注意的。由于西藏地區的加油站分布較為稀疏，因此在自駕過程中要時刻保持油量充足。看到一個加油站就要及時加油，因為下一個加油站可能要走很多公里。提前規劃好路線和加油站點，避免在油量不足時陷入困境。
總之，在自駕游西藏時，要充分考慮各種可能遇到的問題和危險，做好充分的準備和規劃，確保旅途的安全和順利。
福特2.0t汽油房車能進西藏高原嗎
福特2.0t汽油房車能進西藏高原嗎
可以
福特2.0t汽油房車能進西藏高原，跑起來還特別輕松，大多數2.0t汽油房車能經得住西藏低溫低壓的情況。但最好買好點的底盤，結實耐造的，去沒什么問題，車子能承受，就看人能不能承受那種環境了，去那邊要做好各種準備，用水用電和缺氧是主要問題
什么大型房車可以去西藏
大型房車可以去西藏，但需要滿足一些條件。
首先，房車的動力要足夠強勁，能夠應對高原地區的復雜路況。其次，房車需要具備較高的越野性能，以應對西藏地區的崎嶇地形。此外，房車的供水和供電設施也需要得到完善，以滿足在高原地區的日常生活需求。
因此，選擇適合去西藏的房車需要考慮其動力、越野性能以及生活設施等因素。建議在購買前詳細了解房車的性能和適用范圍，以確保旅途的順利和安全。
2.0t汽油房車去西藏行不行
所有房車能進川藏線，2.0t汽油房車能進西藏高原，跑起來還特別輕松，大多數2.0t汽油房車能經得住西藏低溫低壓的情況。但最好買好點的底盤，結實耐造的，去沒什么問題，車子能承受，就看人能不能承受那種環境了，去那邊要做好各種準備，用水用電和缺氧是主要問題
2.0t房車去西藏能行嗎
肯定是沒有任何問題的，很多車友都有自駕去西藏的經歷，但是大部分人都是霸道級別的SUV。而且很多車友已經開房車進藏體驗過了。都感覺不錯，2.0適合西藏，動力也足，去西藏的路況也不錯，我身邊也有朋友開房車進藏的例子，最重要的是注意安全。
318川藏線自駕游房車好還是越野好
各有各的好處。
318國道從四川到西藏段叫川藏線，從四川向西藏走時，海拔逐漸升高，大多數都是山路，SUV越野車車體相對小一點兒，走在山路上，靈活性好，通過性也比房車要好，房車也有房車的好處，川藏線有時有山體崩塌，斷路施工的情況，遇到這種情況，房車可以直接停車做飯吃，在車里休息，等待道路通車。
房車自駕游西藏在哪些地方方便露營
西藏房車專業的露營地還不多，但隨便就露營還是不太安全，最好找到一個客棧，或縣城附近的加油站旁邊，最好是有人家的地方，實在不行，就在警察的檢查站旁邊，安全第一啊！
專業的房車露營地，沿途比較少，但是也基本上是在風景秀麗地方存在幾個。比如：林芝地區波密縣古鄉村的西藏古鄉國際露營地，西藏芒康縣如美鎮卡均村318國道旁的芒康拉烏山國際自駕游營地。
但是說實話既然是開著房車出去旅行其實最大的優勢就在于可以在任何自己喜歡的地方停留。甚至對于自駕游的朋友來說也是如此，可能會是在高速服務區休息過夜，會是在某個湖邊，某個公園，某個河提，某個廣場，真的不會太局限于是否要找房車露營地，只要是允許停車過夜的都是可行的。
再者，說到去西藏房車旅游停靠點的安全便利問題。第一對人身對財務對車子的傷害，這個當然也必須考慮到，那么可以考慮有停車場的院子，當地人房子旁邊，道班，檢查站旁邊，派（出）（所）的院子都是可行的，如果停留在當地人旁邊一定要提前打好招呼，和當地人溝通下，了解下當地人的習俗和民風，狗，藏獒等動物情況。第二是對生活的方便。對于飲食，水源，購物等等的便利，其實房車可以做飯，有冰箱等等，在縣城補給好三天的口糧，水源都是可以的，再者對于山泉水一定要燒開再喝，盡管當地人直接喝，看著非常干凈清澈，洗澡的話盡量去當地的澡堂或者有熱水的賓館，也不要經常洗澡，一旦感冒出現高原反應還是比較可怕的。
最后，說下沿途的美景，一般會選擇停留地點是面對雪山，眼前是湖泊，遠處是草地，旁邊是果樹的地方，在那里一定會讓你流連忘返，當地西++也非常喜歡到開闊的草地上野炊，聚會等等。
在西藏，當地的村落非常漂亮，建議你就忘記所謂的房車露營地吧！
常規式房車露營地需要提供水源、電源、排污、醫療、維修等基本設施，目前西藏只有一個標準的露營點：“拉薩達東房車自駕車營地”能夠滿足要求。如果是短期（3天以內）停靠點，可選擇的露營地點就很多了。在收費公路上，你可以在加油站停車場露營。在省道，縣道路邊，隔幾十公路就有一片較寬的場地，這是當年修路人臨時工棚遺留下來的，可作為露營點。也有些汽車旅館和湖泊景區提供房車露營，但這可是要收費的。我有個朋友房車自駕西藏，距離納木錯湖15公里以外找了個平坦的地方露營，居然還有人騎著摩托敲門收費。小費用20元。樂得當做安保費了。
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