上海買個(gè)房車住可以嗎
在上海購買并居住房車是可行的，但需要考慮以下幾個(gè)關(guān)鍵因素：
停車地點(diǎn)：
上海市中心地區(qū)停車位緊張，找到合適的停車位置可能較為困難。郊區(qū)或近郊地區(qū)可能提供更多停車選擇，可以考慮將房車停放在自己的土地上或合適的露營地。法規(guī)和政策：
中國關(guān)于房車的法規(guī)和政策仍在不斷完善中。需要了解并遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，確保房車使用的合法性。成本：
購買和維護(hù)房車需要一定的資金投入。包括購買費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、維修費(fèi)用、燃料費(fèi)用以及露營地費(fèi)用等。生活設(shè)施：
房車雖然提供了一定程度的獨(dú)立生活空間，但不能完全替代傳統(tǒng)住宅。需要確保房車內(nèi)的生活設(shè)施滿足需求，如水、電、網(wǎng)絡(luò)等。綜上所述，在上海購買并居住房車是可行的，但需要在停車、法規(guī)、成本和生活設(shè)施等方面進(jìn)行充分考慮和規(guī)劃。
都快3.5噸了！仰望U8更多信息曝光 5塊大屏可拖房車？
仰望U8無疑是2023年關(guān)注度最高的車型之一，它早在4月份的上海車展中就已經(jīng)開啟預(yù)售，新車共分為豪華版和越野玩家版兩款車型，售價(jià)均為109.8萬元。近日，工信部正式公布了這款車型的申報(bào)信息。
接下來，教授就帶大家來回味一下這款堪稱電動(dòng)化時(shí)代越野王者的車型。
教授認(rèn)為仰望U8的外觀設(shè)計(jì)可以用兩個(gè)詞來概括：硬朗大氣、復(fù)古前衛(wèi)。
新車有著巨大的車身尺寸，長寬高分別達(dá)到了5319mm、2050mm、1930mm，軸距也達(dá)到了3050mm，它的車重更是接近3.5噸，整備質(zhì)量達(dá)到了驚人的3460kg，是一款名副其實(shí)的大型SUV。
外觀設(shè)計(jì)方面，仰望U8采用了時(shí)空之門家族式前臉，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)靈感來源于太陽系邊緣的柯伊伯帶，而兩側(cè)的星際穿越大燈則勾勒出了時(shí)空之門的形象，有著極強(qiáng)的科技感與未來感，整體辨識(shí)度極高。
由于仰望U8有著超長的車身，因此新車在側(cè)面并不需要通過復(fù)雜的線條來凸顯它的氣場。它的車身側(cè)面線條幾乎就是一筆帶過，然后再在輪拱、D柱能量塔通過細(xì)節(jié)稍加修飾即可襯托出整車磅礴的氣勢。
此外，工信部申報(bào)信息顯示，仰望U8共提供了275/60 R20和275/50 R22兩種不同的輪胎規(guī)格。教授猜測，它們前者匹配的應(yīng)該是越野玩家版車型，而后者匹配的應(yīng)該是豪華版車型。
車尾部分，仰望U8設(shè)計(jì)得同樣立體方正，其八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗的線條、輪廓設(shè)計(jì)一脈相承，星際穿越尾燈同樣也與前大燈遙相呼應(yīng)。
值得一提的是，仰望U8還擁有肉眼可見的強(qiáng)大智能駕駛硬件配置，它全車共搭載了32個(gè)智能駕駛感知硬件，其中包括了3個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及12個(gè)攝像頭。
車內(nèi)部分，仰望U8作為比亞迪品牌矩陣當(dāng)中最頂端的首款車型，也是國內(nèi)售價(jià)最高的新能源汽車，它在車內(nèi)采用了大量的實(shí)木、頂級(jí)皮質(zhì)以及鍛造碳纖維進(jìn)行包裹，其配置更是堪稱頂級(jí)水準(zhǔn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，仰望U8的中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)三屏交錯(cuò)的布局營造出了半懸浮效果，使得星環(huán)座艙設(shè)計(jì)更具層次感。中控臺(tái)中央搭載了獨(dú)創(chuàng)的12.8英寸星河曲面屏從儀表臺(tái)頂部傾斜而下，與內(nèi)飾融為一體。
中控臺(tái)兩側(cè)則分別搭載了兩塊尺寸達(dá)到了23.6英寸的全液晶儀表屏與副駕娛樂屏，后排乘客還可以通過兩塊12.8英寸的懸浮屏享受私人的專屬影音娛樂空間。
正所謂視聽不分家，仰望U8除了在車內(nèi)搭載了5塊屏幕之外，全車還配備了由22個(gè)揚(yáng)聲器組成的證據(jù)系列Hi-End級(jí)音響系統(tǒng)，能夠讓用戶擁有頂級(jí)的視聽享受。
乘坐體驗(yàn)方面，仰望U8搭載了采用頂級(jí)Nappa真皮打造的智能隨動(dòng)座椅，能夠在越野路況下為用戶的腰部、背部提供強(qiáng)有力的支撐，保持穩(wěn)定的坐姿。
此外，汽車領(lǐng)域當(dāng)中的頂級(jí)豪車勞斯萊斯擁有其標(biāo)志性的星空車型，“仰望星空”的仰望U8同樣也有一塊內(nèi)嵌了懸浮式星空紋理的星空律動(dòng)天窗，并且天窗圖案還可以由用戶定制。
眾所周知，仰望U8作為首款基于易四方技術(shù)平臺(tái)打造的車型，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置這些只要肯砸錢堆料就能夠?qū)崿F(xiàn)的東西充其量只是它給消費(fèi)者帶來的一點(diǎn)“餐前甜點(diǎn)”，行走系統(tǒng)才是它能夠顛覆越野領(lǐng)域的“主菜”。
易四方技術(shù)平臺(tái)不僅讓仰望U8擁有1100匹的馬力、超過17000牛·米的扭矩、3秒級(jí)百公里加速表現(xiàn)這樣簡單粗暴的紙面性能參數(shù)，它的四電機(jī)獨(dú)立控制能力更是讓它突破了傳統(tǒng)燃油越野車的操控體驗(yàn)桎梏。
從申報(bào)信息上來看，仰望U8搭載的4個(gè)電機(jī)功率都達(dá)到了220kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率也達(dá)到了200kW，這款性能不輸一般傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱比亞迪最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。
在強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)加持下，車重接近3.5噸，總質(zhì)量接近4噸的仰望U8有著200km/h的最高時(shí)速，并且還具備2500kg的勻速拖掛能力。
在流沙、冰雪、泥濘、戈壁等極端環(huán)境下，仰望U8能夠根據(jù)四輪感知數(shù)據(jù)和車身姿態(tài)數(shù)據(jù)及時(shí)計(jì)算智能脫困策略，確保越野場景下的安全性。
另外，整車優(yōu)異的密閉性以及核心部件高達(dá)IP68級(jí)的防水防塵能力更是讓它能夠在應(yīng)急情況下開啟浮水脫困模式。
此外，易四方技術(shù)平臺(tái)的四個(gè)獨(dú)立控制的電機(jī)還為它帶來了另外一項(xiàng)炫技功能——原地掉頭。原地調(diào)頭功能可以讓長達(dá)5.3米的仰望U8直接和坦克一樣原地轉(zhuǎn)向，不再受限于傳統(tǒng)車型的轉(zhuǎn)彎半徑。
除了易四方平臺(tái)之外，仰望U8之所以能夠在極端路況下如履平路還因?yàn)樗钶d了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等超強(qiáng)越野功能。
有著云輦-P和易四方技術(shù)平臺(tái)四電機(jī)加持的仰望U8已然入列了硬派越野車第一梯隊(duì)，但是這并不代表它已經(jīng)可以雙手插兜找不到對(duì)手。
隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，除了仰望汽車之外，新能源汽車領(lǐng)域同樣也有著不少硬核的新能源硬派越野車。在教授看來，未來猛士917和奔馳電動(dòng)大G都將成為仰望U8的強(qiáng)有力的競爭對(duì)手。
其中，有著軍工背景加持的猛士917預(yù)售價(jià)為70萬-160萬元，其純電版車型同樣搭載了前后四電機(jī)，擁有超過1000匹的最大馬力。增程版車型則采用了三電機(jī)配合1.5T增程器的組合，最大馬力超過了800匹。
G級(jí)的電動(dòng)版車型奔馳EQG和仰望U8、猛士917和一樣采用了四電機(jī)布局。只不過奔馳大G作為高端硬派越野車當(dāng)中的“老炮”，它在富豪群體當(dāng)中有著相當(dāng)強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，而這將會(huì)是它最大的優(yōu)勢。
毫無疑問，仰望U8是一款眾望所歸的車型，它的發(fā)布一掃曾經(jīng)吃瓜群眾們對(duì)比亞迪造百萬級(jí)豪車的質(zhì)疑，甚至強(qiáng)大到讓一眾外國媒體都懷疑人生。
當(dāng)然，今年的新能源硬派越野車市場確實(shí)也是群雄并起。除了仰望U8之外，猛士917、奔馳電動(dòng)大G，以及教授剛剛沒有在上面提到的長城炮6X6皮卡都是非常令人期待的車型。
那么，如果你手握百萬購車預(yù)算，會(huì)選擇哪款硬派越野車呢？
本文來自易車號(hào)作者玩車教授，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
2022年旅居車新規(guī)定
房車(旅居車)作為專用車的一個(gè)小眾市場，在我國已經(jīng)有近20年的發(fā)展歷史。近年來，越來越多的人駕駛房車，開啟了奔赴全國各地的旅程。同時(shí)，城市周邊的房車露營也成為人們體驗(yàn)游的另一種方式，導(dǎo)致了房車市場一路升溫。
不過在疫情之下，2022年上半年跨省出游受到了一定限制，房車市場也受到了影響。盡管如此，房車銷量的同比增速仍跑贏商用車大盤。
數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年我國房車?yán)塾?jì)銷售5155輛，同比下降12%，跑贏近5年同期的其他年份。具體到各季度及各月，一季度累計(jì)銷量2425輛，同比增長17%，表現(xiàn)相對(duì)較好。而二季度累計(jì)銷售2730輛，同比下降27.5%，表現(xiàn)較差。
特別是上海地區(qū)3月份后期疫情爆發(fā)以來，其周邊的主要房車生產(chǎn)企業(yè)和市場均受到了較大程度的影響。因此，4月、5月和6月房車銷量同比分別出現(xiàn)了55.1%、16.8%和11.4%的降幅，不過其降幅從4月到6月在依次縮窄。
總之，房車市場呈現(xiàn)“高開低走”態(tài)勢，相信隨著疫情的消退，下半年房車市場會(huì)更好。
三、6米及以下車型占據(jù)房車市場絕對(duì)的主體地位。
按車型長度段劃分，2022年1-6月房車市場銷量及同比情況、近年各段占比統(tǒng)計(jì)如下：
2022年1-6月6米及以下房車?yán)塾?jì)銷售了5124輛，占比99.11%，是今年上半年房車市場的絕對(duì)主體部分；6-8米段和大于8米段的銷量分別為3輛和28輛，占比分別為0.054%和0.508%，占比均很小，幾乎可以忽略。
2021年全年房車在6米及以下車型段累計(jì)占比99.22%，其余長度段車型占比也很小，幾乎也可以忽略。
2019年全年6米以下房車占比99.19%，其余長度段車型占比也很小，幾乎可以忽略。
據(jù)汽車總站網(wǎng)調(diào)研分析主要原因是，6米以下房車可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，還可以掛藍(lán)牌，路權(quán)更好，比較適合家庭游，經(jīng)濟(jì)合算。
四、上汽大通、宇通客車分別奪得冠亞軍
2022年上半年房車企業(yè)產(chǎn)品銷量及同比如下：
2022年1-6月房車企業(yè)銷量排行(不含拖掛式房車和進(jìn)口房車)如下：
今年1-6月，江蘇、山東、浙江均是房車銷量最多的前3個(gè)區(qū)域市場?？梢姡壳胺寇囀侵饕N售到沿海發(fā)達(dá)區(qū)域或經(jīng)濟(jì)大省。
六、房車市場未來可期
今年1-6月房車銷售受挫，這只是受疫情影響的暫時(shí)下滑，待到疫情消退后，房車市場會(huì)迎來大幅度增長。汽車總站網(wǎng)認(rèn)為，原因如下：
一是新法規(guī)支持房車市場規(guī)模擴(kuò)大。
根據(jù)最新法規(guī)，今年4月1日起，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》已正式實(shí)施。其中，機(jī)動(dòng)車駕駛證類別增加C6駕照。C6駕照所對(duì)應(yīng)的房車車型為輕型牽引掛車，這意味著持有C6A照的駕駛?cè)藛T在家用車后面加裝拖掛式房車可合法出行，且拖掛式房車不用上牌，直接可以由前車拖掛即可，這解決了部分城市限購房車的市場問題，對(duì)今后房車市場的規(guī)模擴(kuò)大極其有利。
二是國家諸多利好政策驅(qū)動(dòng)，對(duì)未來房車市場發(fā)展利好。
國家商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、文化和旅游部等17部門日前發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，明確一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)措施，其中包括支持發(fā)展汽車文化旅游等消費(fèi)的措施。這對(duì)房車旅游市場來說也是重要利好。
《通知》旨在進(jìn)一步搞活汽車流通，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本盤和保障改善民生。房車是汽車消費(fèi)市場中增長勢頭良好、潛力巨大的細(xì)分市場。
三是未來市場需求的客戶端將不斷擴(kuò)大。
目前80后和90后已逐漸成為房車消費(fèi)主力，“體驗(yàn)、嘗新”等價(jià)值觀逐漸升溫。公開數(shù)據(jù)顯示，未來我國自駕游將達(dá)到35億人次以上，為房車發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
可以預(yù)見，隨著疫情的消退和旅游市場的復(fù)蘇，房車市場或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。
Cybertruck開啟國內(nèi)巡展馬老板2024先開“卷”
不得不佩服特斯拉CEO馬斯克，馬老板也真是下了血本。1月17日，我們?cè)鴮戇^一篇《能去火星的Cybertruck可能進(jìn)不了中國》，馬斯克也在“X”（前Twitter）上表示：“讓Cybertruck在中國的道路合法化將是非常困難的，但我們可以送一些原型車來展示?！北疽詾橐姷綄?shí)車要年后了，沒想到馬老板竟然把Cybertruck空運(yùn)到中國做巡展。
特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳透露，特斯拉Cybertruck已于1月28日正式開啟國內(nèi)巡展。此次巡展共有8輛Cybertruck，在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶八座城市同時(shí)亮相。具體展示的店鋪在下面的海報(bào)里，基本都是各地比較著名的商圈。可見馬老板還是比較重視中國市場，即便是受限最多的皮卡車型，也第一時(shí)間空運(yùn)了過來。
我覺得馬老板之所以如此重視中國市場，也跟去年中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)息息相關(guān)。2023年全年在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付181萬輛電動(dòng)車，同比增長38%，累計(jì)收入達(dá)到了967.7億美元，同比增長153.1億美元。而中國市場，2023共計(jì)收入217.5億美元，占總營收的22.5%。國內(nèi)全年銷量更是達(dá)到60.3664萬臺(tái)，穩(wěn)居特斯拉全球第二大市場，僅次于美國。
與此同時(shí)，特斯拉上海工廠在2023年的累計(jì)交付量高達(dá)94.7萬輛。另外，特斯拉在中國市場的銷量增長并非依賴于單一車型或營銷活動(dòng)。相反，特斯拉的產(chǎn)品線覆蓋了從高端豪華車到親民家用車等多個(gè)細(xì)分市場，滿足了不同消費(fèi)者的需求。所以，馬老板在Cybertruck發(fā)布沒多久以后，就立刻找了8輛量產(chǎn)版車型，運(yùn)到了中國巡展。
要知道，現(xiàn)在Cybertruck可算是嚴(yán)重的供不應(yīng)求，200萬的訂單量，特斯拉需要長達(dá)數(shù)年的時(shí)間才能消化掉。如果我們按照25萬輛/年的產(chǎn)能去預(yù)估，也要用8年的時(shí)間才能交付全部Cybertruck。目前，雖然特斯拉中國已經(jīng)上線了Cybertruck頁面標(biāo)簽，但暫未公布Cybertruck在中國的價(jià)格，我覺得短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)公布。
2023年12月1日，Cybertruck在美國得州超級(jí)工廠開啟首批交付，并正式公布售價(jià)。Cybertruck不含優(yōu)惠的起售價(jià)為60990美元（折合人民幣43.7萬元）、79990美元（約合人民幣57.3萬元）、99900美元（約合人民幣71.6萬元）。其中，最便宜的后輪驅(qū)動(dòng)版要到2025年才能交付。
據(jù)了解，皮卡車型在中國一直面臨較為嚴(yán)格的限制，其被限制進(jìn)入主城區(qū)，同時(shí)無法享受6年免檢政策，車齡10年以內(nèi)一年一檢，10年后需每年兩檢，15年或60萬公里強(qiáng)制報(bào)廢，節(jié)假日高速不免費(fèi)等。換句話說，如果Cybertruck進(jìn)入中國銷售，那么其也將面臨15年被強(qiáng)制報(bào)廢的現(xiàn)狀。
所以，我覺得讓Cybertruck在國內(nèi)合規(guī)的辦法，可以參考自行式皮卡房車，如果行駛證上是房車/旅居車的話，就不需要15公里強(qiáng)制報(bào)廢了。總之還是很期待可以把Cybertruck開起來體驗(yàn)一下，日前，特斯拉設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Franz von Holzhausen在上海接受中國媒體采訪時(shí)表示：“一旦開上Cybertruck，你就會(huì)感受到這就是未來?！?/p>
除了Cybertruck，馬老板在另一個(gè)項(xiàng)目上也獲得了階段性的成功，就是他非?？春玫摹澳X機(jī)接口”終于移植成功了。馬老板在“X”表示：“腦機(jī)接口公司Neuralink在1月28日進(jìn)行了首例腦機(jī)接口設(shè)備人體移植，移植者目前恢復(fù)良好。”去年5月，該公司獲得美國食品和藥物管理局批準(zhǔn)，啟動(dòng)腦植入設(shè)備人體臨床試驗(yàn)。同年9月，該公司開始為臨床試驗(yàn)招募志愿者。
初步結(jié)果顯示，植入式腦機(jī)接口設(shè)備檢測神經(jīng)元相關(guān)電位的前景很好。據(jù)馬老板介紹，Neuralink公司的首款腦機(jī)接口產(chǎn)品名為Telepathy（心靈感應(yīng)），大腦植入設(shè)備后，只需通過意念就能控制手機(jī)、電腦，并通過它們控制幾乎所有設(shè)備。
綜上，無論是Cybertruck、“腦機(jī)接口”還是我們一直津津樂道的“火星移民”計(jì)劃，馬老板一直在探討未知的世界。據(jù)悉，在八個(gè)城市首秀之后，“S3XY”全系車型也將隨Cybertruck一起展開全國巡展，有機(jī)會(huì)一定去親自看一眼Cybertruck，有種**里的科幻車穿越到現(xiàn)實(shí)的感覺。（：特斯拉）
本文來自易車號(hào)作者ramp駕道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
眾泰純電動(dòng)汽車再度征戰(zhàn)上海EVC表演賽
眾泰純電動(dòng)汽車再度征戰(zhàn)上海EVC表演賽的情況如下：
參賽時(shí)間與地點(diǎn)：
眾泰純電動(dòng)汽車在11月3～4日的WTCC世界房車錦標(biāo)賽中國站暨CTCC中國房車錦標(biāo)賽總決賽的最后一天，參與了EVC電動(dòng)汽車表演賽。比賽地點(diǎn)位于上海嘉定的上海國際賽車場。參賽車型與表現(xiàn)：
眾泰純電動(dòng)汽車M300EV繼2011年獲得賽事冠軍后，時(shí)隔一年再次參賽，展示了其渾厚動(dòng)力和卓越操控性能。除了M300EV，眾泰SUV車型5008EV也亮相了展臺(tái)，其時(shí)尚、硬朗且靈巧的外觀吸引了眾多年輕車友的關(guān)注。市場背景與反響：
隨著上海市新能源汽車政策的即將推出，新能源汽車市場熱度逐漸升溫。EVC電動(dòng)車表演賽成為當(dāng)天最吸引關(guān)注的賽事之一，體現(xiàn)了眾泰純電動(dòng)汽車所代表的“車、環(huán)境、生活”完美結(jié)合的理念，并在上海掀起了綠色環(huán)保用車潮流。政策支持與補(bǔ)貼：
國家對(duì)純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼為6萬元/輛，上海在此基礎(chǔ)上再按照2000元每千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼可達(dá)4萬元每輛。預(yù)計(jì)中央和上海地方的補(bǔ)貼總和或?qū)⑦_(dá)到10萬元左右，再加上一塊免費(fèi)車牌，進(jìn)一步推動(dòng)了純電動(dòng)汽車的普及。未來展望：
眾泰新能源汽車不僅加強(qiáng)性能技術(shù)研發(fā)，還在產(chǎn)業(yè)化技術(shù)層面深入研究，積極為未來市場契機(jī)做好準(zhǔn)備。上海EVC電動(dòng)汽車表演賽為新能源汽車推廣提供了重要平臺(tái)，眾泰新能源汽車將全力配合，為日后在上海市場的良好表現(xiàn)打下基礎(chǔ)。房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081